Destilado, fermentado ou a mistura de tudo? O dilema entre ficar só na cerveja ou partir para o uísque e vodka também acontece quando você vai abastecer seu carro flex: hoje, você pode topar com até cinco coquetéis no posto, além do GNV, o gás natural veicular. Só de gasolina, há três opções na carta, com uma variação de custo de até 20% entre elas. Quem dirige caminhão e utilitários também se depara com três tipos de diesel, com variação de 23%, em média.

Gasolina podium

Boa para motores de alto desempenho

É a gasolina com maior octanagem vendida no mundo (de 95, no mínimo). Ótima para motores de alto desempenho, como os turbos. Essa cor é corante.Ela, originalmente, é transparante – e salgada: R$ 3,20 o litro.

Diesel aditivado

Reduz a água absorvida pelo combustível

É aditivado com detergente, dispersante, antiespumante, anticorrosivo e desemulsificante. Este último reduz bastante a tendência natural do combustível de absorver a umidade do ar.

Gasolina aditivada

Mantém bicos injetores limpos

Ela não gera mais potência: os aditivos, detergentes e dispersantes da aditivada servem para manter os bicos injetores mais limpos e o sistema de injeção lubrificado. O tom esverdeado é do corante utilizado.

Gasolina comum

O combustível mais usado no mundo. Não tem nenhum tipo de corante ou aditivo, fora os 26% de etanol em sua composição, exigidos pela lei brasileira. O preço médio do litro no Brasil é de R$ 2,75.

Diesel podium

Bom para motores common rail de motores de última geração

Traz mais aditivos ainda e uma quantidade muito inferior de enxofre (máximo de 50 ppm), reduzindo drasticamente a formação de fumaça na partida e, consequentemente, a poluição gerada.

Diesel comum

O diesel é basicamente composto por hidrocarbonetos, como o carbono e o hidrogênio. Sua queima é lenta, permitindo taxas de compressão até 100% maiores que as da gasolina. Curiosamente, o diesel é pouco inflamável.

Etanol comum

Sua combustão produz 25% menos monóxido de carbono que a gasolina – mas gera menos energia, aumentando o consumo. Há um ano, a Shell lançou o etanol aditivado, aprimorado com lubrificantes e detergentes.

FONTE: Car and Driver